Degree 1/14 ハンドル交換
1/11 整備にはまず、サービスマニュアルが必要と言う訳で、早速購入   \3,900-
1/12 YAHOOオークションで競り落とした、クラッチレバーを直接取り引き。   \500-
   純正品です。なんと、取り引きした方もTBIに出場なさるようで、またまたびっくりでした。
   取引先に選んだNAPSで、ハンドル交換に必要なものを購入。その他、Degree用の物を物色。駄目ですな〜物欲がむちゃくちゃ湧いてきます。

購入したもの。


まず、レンサルのハンドル。RICK JOHNSONのモデル。色は車体に合わせて青。
前から、CRM80に付けたかったやつです。
 
PRO GRIPのグリップ。エンドがないもの。
CRM80にもつけてるので、同じ感覚です。
レシートを見ると、タカツと言うメーカー?の、バーエンド。バーに合わせて青にすると、なんだかくすんでていやだったので、趣味の悪い色にしてみました。

以前に購入した、プラグケース。ねじ込み式なので、ふたが開いてぶちまける事もないだろうし、色も目立つので、見失わないでしょう。しかも4stだから1つでいいしょ??
 

サービスマニュアル
\3,900
クラッチレバー
\500
ハンドル
\7,500
グリップ
\1,800
グリップエンド
\1,760
プラグケース
\600

 1/14 この日はむちゃくちゃ寒かったんですが、昼過ぎから寒さと戦いながら、始めました。
   まず、ハンドルに付いてるものを全部とっぱずし・・・って、ブレーキのマスターシリンダーは、とっぱずしてもぶらぶらぶら下げる訳にはいかず、ハンドルの差し替えの時に一緒にずらします。と、もともと付いていた純正ハンドルが全然外れません。どうやら、1回も外していない感じ。ハンマーで叩いてやっと外れました。


ぶ〜らぶら。後ろには秘密兵器。

 後で聞いたんですけど、全部とっぱずさなくても、緩めておいて、差し換えるだけでよかったんですね。余計な事をしてしまいました。さて、とっととグリップつけて終了!といきたかったんですが、

純正のハンドルだったんで、スイッチのホルダーに余計な突起がついたまま。しょうがないので、カッターで削り取ります。左右両方についていたんで、案外時間がかかってしまいました。そんで、元に戻して行くと、今度は、アクセルワイヤーの取り回しが解らなくなってしまい、相方に聞くが、どうも戻りが悪い。悩む事1時間。あーでもないこーでもないと、いじくりまくって、ワイヤーの取り回しも何度もやりましたが、結局、走るのに支障はないので、(CRM80は自動じゃもどんないし)諦めました。いやはや、寒かった〜。
 あ、あと手間がかかったのは、アクセルのスロットルのパイプ(プラスチックのようなやつ)のエンドのところの削り取りでした。固く、削りにくかったです。

いちお、不満はありますが、完成です(いやいや、アクセルのグリップがまだでしたな)。
本当は、タンデムベルトも取り外したかったんですが、
整備する時に、工具を挟んでおけて便利なのと、寒さに負けて、やめておきました。

その後
1/15 会社に乗っていきハンドルの位置がちょっと起こしすぎたかな〜ってな位の不満しかなく、満足いきました。
 アクセルも戻りは、バイク屋に見せにいったら、片端だけ取り外すと、ワイヤーによじれが出るそうで、そのうち馴染んで元に戻るとの事でした。両端同時に外せばなんの問題もないそうです。よかったよかった。
 しっかし、寒い中悩んでた自分は一体なんなのだったんでしょ。



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